simtour: (Default)
[personal profile] simtour
В этом посте, в хронологическом порядке будет выкладываться информация о подготовке к проведению автопробега в честь 350-летия г. Пензы, который планируется провести в 2013 году.
Так что все новости этого мероприятия (отчёты о встречах, карты, сроки, планы, подготовленные или реализованные моменты автопробега и так далее) можно будет найти в одном месте, то есть здесь. А так же прокомментировать прочитанное, задать вопросы или предложить свои идеи по поводу этого мероприятия.
Для любителей прямого общения, есть номер телефона, по которому можно связаться со мной и обсудить любые вопросы – 25-09-36. Напомню, что зовут меня Денис.

03.12.2012.
Проект документа о создании рабочей группы по организации и подготовке автопробега «Пензе 350!» был представлен Р.Б. Чернову для ознакомления и подписи. После чего, дабы не нарушать никаких законов РФ, данный документ до конца недели будет проходить юридическую проверку. После которой и состоится первое заседание выше названной группы.

29.11.2012. 
Как и планировалось, вчера, 28.11.2012 состоялась встреча уже несколько на другом уровне, посвящённая подготовке и организации автопробега «Пензе 350!». Полный отчёт читайте под катом:

Сразу скажу, что на данной встрече ни Бочкарёва, ни Чернова не было. Хотя некоторые писали и звонили, спрашивая, а будут ли наши «главные». Нет, их не было.
«Главным» на данном мероприятии был Симонов Сергей Иванович – заместитель главы администрации. Были, уже активно сотрудничающие со мной Некрасов Сергей и Княжев Владимир. А так же ещё человека 4-5, к сожалению, имён, фамилий и должностей которых я не знаю. Не представили нас друг другу, а вдаваться в подробности времени не было. :)
Заседали 2 часа с лишним. Сначала ещё раз досконально рассказал об идее, о целях пробега, о планах его реализации и, конечно, о проблемах, с которыми уже столкнулся. Главные, из которых, спонсоры и освещения мероприятия в СМИ. Именно этим темам, в основном и посветили общение. Понятно дело, что никто на блюдечке с голубой каёмочкой деньги нам предоставить не готов. Об этом сразу всё понятно было. Но некоторый «административный» ресурс по привлечению компаний-партнёров мы обсудили. Например, сегодня, там же должна состояться встреча с представителями автосалонов, и речь о пробеге на этом совещании должна быть. О результатах которой станет ясно позже.
Так же обсудили концепцию представления Пензы в городах маршрута и сам маршрут. По которому было много вопросов и предложений. Во-первых, с Украины и Венгрии ещё не получена информация о готовности или неготовности принять автопробег. А это важно. Так как хотелось бы сделать Тернополь и Бекешчебу городами, где будут проводится акции в поездке, а не обыкновенными транзитными населёнными пунктами маршрута автопробега. Во-вторых, в Германии! у Пензы есть, оказывается, очень любящий нас город, который не является побратимом с нами (пока!), но в котором есть «клуб любителей Пензы»! и где пробег бы (по информации Симонова Сергея Ивановича) встретили, что называется, с распростёртыми руками. Но, посмотрим. Сначала надо узнать точную реакцию городов, что уже входят в план поездки.
Ещё одним моментом разговора на вчерашней встрече стало решение о создании официальной рабочей группы по данному пробегу, постановление, о создании которой, уже завтра, 30.11.2012 должен подписать Чернов. То есть автопробег официально включён в календарь празднования 350-летия Пензы, у него появился определённый статус, а для спонсоров мы уже будем не просто «люди с протянутой рукой», а они же, но с официальным документом. :)
И последним моментом стала стоимость всего мероприятия. По моим скромным подсчётам 16 дневная поездка 3 машинами обойдётся в 550-600 тысяч рублей. При наличии серьёзной медиа поддержки - в 800-900 тысяч. Есть над чем задуматься. :( Хотя никто и не надеялся, что всё будет волшебно и пушисто.
Вот такие итоги. Следующая встреча по вопросам пробега ожидается завтра, 30.11.2012. Следите за новостями!


25.11.2012.
Только что позвонили из комитета по подготовке празднования 350-летия Пензы, пригласили на совещание по поводу автопробега, на среду, 28 Ноября, в администрацию города, в 15.00. Совещание серьёзное, на "высшем уровне". Схожу, расскажу о наших задумках, о проблемах подготовки, постараюсь обсудить вопрос поиска спонсоров и административной поддержки весенней поездки. Пожелайте удачи!

21.11.2012.
В блоге губернатора Пензенской области Василия Кузьмича Бочкарёва (по адресу: http://blog-bochkarev.livejournal.com/13124.html?view=1183300#t1183300) разместил предложение о проведении круглого стола по поводу организации подготовки к автопробегу "Пензе 350!", на котором будут присутствовать, как сам губернатор, так и глава администрации города. А так же другие заинтересованные лица. Потому что некоторые вопросы на том уровне, на котором они в данный момент обсуждаются, решить уже просто невозможно.
Жду ответа.

18.11.2012.
Голову уже всю сломал над программой поездки, но кажется, всё-таки смог расписать самый оптимальный маршрут данного мероприятия. Правда он может не всех порадовать – количество дней увеличилось до 16. Но, на мой взгляд, только таким образом мы сможем:
- во-первых, минимизировать возможные последствия от задержки на границе Польша-Белоруссия,
- во-вторых, посмотреть (а не глянуть, что, кстати, тоже под вопросом) два интересных и красивых города Польши – Краков и Варшавы,
- в-третьих, не устать на длинном перегоне от Могилёва до Нижнего, совместив комфортную езду, с возможностями знакомства, например, с предложенным [livejournal.com profile] dellka Владимиром.




День 1. Пенза – Тамбов. ( ≈ 280 км)
Официальный старт мероприятия на центральной площади города Пенза. Перегон до Тамбова, где так же планируется официальная встреча машин, торжественная часть и проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы (официальное представление столицы Сурского края, встреча с блогерами, викторины с жителями города, видео и фотосъёмка для планируемого отчёта для СМИ и так далее). Вечером заселение в гостиницу. Ужин (возможно торжественный. :)

День 2. Тамбов – Киев. ( ≈ 980 км)
Ранний подъём. Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Украиной). Остановка на обед (возможно в Орле). Прохождение таможни. Вторая часть переезда (до Киева). Заселение в отель. Ужин. Свободное время.

День 3. Киев – Тернополь. ( ≈ 420 км)
Завтрак. Прогулка (экскурсия) по Киеву. Обед в Киеве или по дороге в Житомире. Прибытие в Тернополь. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 4. Тернополь – Львов. ( ≈ 150 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Тернополю. Переезд в Львов. Обед. Прогулка (экскурсия) по Львову (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 5. Львов – Бекешчеба. ( ≈ 530 км)
Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Венгрией). Прохождение таможни. Обед. Вторая часть переезда (до Бекешчеба). Прибытие в Бекешчебу. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 6. Бекешчеба – Будапешт. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Бекешчебе. Переезд в Будапешт. Обед. Прогулка (экскурсия) по Будапешту (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 7. Будапешт. ( ≈ 0 км)
Завтрак. Свободный день. Возможны: экскурсия по Будапешту, экскурсия в излучину Дуная (Эстергом, Вышеград, Сентендре) или экскурсию в Вену (на целый день). Обед по программе экскурсий или в самом Будапеште. Купание в одной из купален города. Ужин.

День 8. Будапешт – Краков. ( ≈ 380)
Ранний завтрак. Переезд по Словакии в Польшу, в Краков. Обед. Прогулка (экскурсия) по Кракову (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 9. Краков - Варшава. ( ≈ 310 км)
Завтрак. Переезд в Варшаву. Обед. Прогулка (экскурсия) по Варшаве (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 10. Варшава – Брест. ( ≈ 200 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Белоруссией. Прохождение таможни. Обед. Осмотр Брестской крепости и музея паровозов. Заселении в отель. Ужин. Свободное время.

День 11. Брест - Минск. ( ≈ 360 км)
Завтрак. Переезд в Минск. Обед. Прогулка (экскурсия) по Минску. Заселении в отель. Ужин. Свободное время.

День 12. Минск – Могилёв. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Переезд в Могилёв. Торжественная часть. Обед. Прогулка (экскурсия) по Могилёву. Проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы. Заселение в отель. Ужин.

День 13. Могилёв – Москва (Подмосковье) (≈ 580 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Россией. Обед. Переезд до Москвы (Подмосковья). Заселение в отель. Ужин. Свободное время.

День 14. Москва (Подмосковье) – Нижний Новгород (≈ 430 км)
Завтрак. Переезд в сторону Нижнего Новгорода. Обед. Прибытие в Нижний Новгород. Заселение в отель. Ужин. Прогулка (экскурсия) по Нижнему Новгороду или свободное время.

День 15. Нижний Новгород – Чебоксары. ( ≈ 250 км)
Завтрак. Прогулка (экскурсия) по Нижнему Новгороду. Переезд в Чебоксары. Обед. Проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы. Заселение в отель. Ужин.

День 16. Чебоксары – Пенза. ( ≈ 490 км) Завтрак.
Прогулка (экскурсия) по Чебоксарам. Переезд в сторону Пензы. Обед. Прибытие в Пензу. Официальная встреча участников автопробега, торжественная часть.


Жду ваших замечаний, комментариев и предложений.

17.11.2012.
Основные составляющие автопробега в честь 350-летия Пензы почти сформированы – определены цели, города поездки, маршрут экспедиции, приблизительные даты, программа и даже некоторые участники. Мероприятие получается интересным, значимым, с международным масштабом, но весьма дорогостоящим.
Поэтому, как и любому другому некоммерческому проекту, нам нужны спонсоры – организации, компании, конкретные люди, готовые поддержать автопробег в честь юбилея любимого города не только идейно, но материально-финансово.

Автопробег «Пензе 350!» ищет:
- автомобильных спонсоров – автосалоны, представительства концернов или технические центры, готовые предоставить в рекламных целях одинаковые (или одной марки) автомобили для данного пробега.
- топливных спонсоров – нефтяные компании, их региональные представительства, топливные сети или конкретные заправочные станции, которые не поскупятся до краёв залить качественным бензином баки экспедиционных транспортных средств.
- «пензенских» спонсоров – фирмы, организации, частных предпринимателей – местных производителей продуктов, товаров и услуг, желающих познакомить жителей тех городов России и Европы, через которые пройдёт автопробег, со своей замечательной продукцией.
- коммуникационных спонсоров – сотовых операторов, интернет-провайдеров или салоны связи, готовые предоставить участникам автопробега средства коммуникации, телефонию и бесперебойный доступ к сети Интернет на всём протяжении запланированного маршрута.
- страховых спонсоров – центры страхования или страховые компании, изъявившие желание принять на себя заботу об оформлении «Green Card» на машины, а так же страховки жизни, здоровья и ответственности перед третьими лицами водителей и пассажиров экспедиционных команд.
- международных спонсоров – иностранные компании, представительства таковых или фирмы из России, активно сотрудничающие со странами Восточной Европы, которые могут оказать помощь в организации, проживании, питании и экскурсионном обслуживании участников поездки.
- информационных спонсоров – газеты, журналы, телерадиокомпании, интернет-издания и порталы, а так же иные средства массовой информации, готовые оперативно, достоверно и на постоянной основе освещать события автопробега «Пензе 350!».
Любые другие организации, проявившие интерес к этому мероприятию, но не вошедшие в данный список, так же могут стать спонсорами автопробега, обратившись к его организаторам.

Телефон для связи: 25-09-36
Электронная почта: sim_tour@mail.ru

P.S. Позднее будут разработаны и представлены официальные спонсорские пакеты автопробега «Пензе 350!» и пресс-релизы для заинтересованных СМИ.
P.P.S. Ссылки на данное сообщение, а так же перепосты и иное распространение информации о поиске спонсоров для автопробега «Пензе 350!» всячески приветствуются и поддерживаются!

16.11.2012.
Ещё два варианта маршрута автопробега «Пензе 350!» Первый, предложенный мной, вариант автопробега 2013 вызвал определённые отклики по поводу трудностей и длительности некоторых участком маршрута. Согласен. Не идеально. Особенно участки: Могилёв – Нижний (более 1000 км) и Варшава-Брест-Минск, где очень геморройная таможня.
Поэтому выкладываю ещё две вариации на эту же тему:

Вариант 2. 14 дней.


Автопробег «Пензе 350!».
Схема маршрута и описание. Вариант 2. 14 дней.


День 1. Пенза – Тамбов. ( ≈ 280 км)
Официальный старт мероприятия на центральной площади города Пенза. Перегон до Тамбова, где так же планируется официальная встреча машин, торжественная часть и проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы (официальное представление столицы Сурского края, встреча с блогерами, викторины с жителями города, видео и фотосъёмка для планируемого отчёта для СМИ и так далее). Вечером заселение в гостиницу. Ужин (возможно торжественный. :)

День 2. Тамбов – Киев. ( ≈ 980 км)
Ранний подъём. Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Украиной). Остановка на обед (возможно в Орле). Прохождение таможни. Вторая часть переезда (до Киева). Заселение в отель. Ужин. Свободное время.

День 3. Киев – Тернополь. ( ≈ 420 км)
Завтрак. Прогулка (экскурсия) по Киеву. Обед в Киеве или по дороге в Житомире. Прибытие в Тернополь. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 4. Тернополь – Львов. ( ≈ 150 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Тернополю. Переезд в Львов. Обед. Прогулка (экскурсия) по Львову (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 5. Львов – Бекешчеба. ( ≈ 530 км)
Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Венгрией). Прохождение таможни. Обед. Вторая часть переезда (до Бекешчеба). Прибытие в Бекешчебу. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 6. Бекешчеба – Будапешт. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Бекешчебе. Переезд в Будапешт. Обед. Прогулка (экскурсия) по Будапешту (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 7. Будапешт. ( ≈ 0 км)
Завтрак. Свободный день. Возможны: экскурсия по Будапешту, экскурсия в излучину Дуная (Эстергом, Вышеград, Сентендре) или экскурсию в Вену (на целый день). Обед по программе экскурсий или в самом Будапеште. Купание в одной из купален города. Ужин.

День 8. Будапешт – Краков – Варшава. ( ≈ 690)
Ранний завтрак. Переезд по Словакии в Польшу, в Краков (возможно исключение города из маршрута в целях экономии времени). Обед. Короткое знакомство с городом. Переезд Варшаву. Заселение в отель. Ужин.

День 9. Варшава - Брест - Минск. ( ≈ 560 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Белоруссией. Прохождение таможни. Обед. Осмотр Брестской крепости и музея паровозов. Переезд в Минск. Заселении в отель. Ужин.

День 10. Минск – Могилёв. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Осмотр центра Минска. Переезд в Могилёв. Торжественная часть. Обед. Прогулка (экскурсия) по Могилёву. Проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы. Заселение в отель. Ужин.

День 11. Могилёв – Москва (Подмосковье) (≈ 580 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Россией. Обед. Переезд до Москвы (Подмосковья). Заселение в отель. Ужин. Свободное время.

День 12. Москва (Подмосковье) – Нижний Новгород (≈ 430 км)
Завтрак. Переезд в сторону Нижнего Новгорода. Обед. Прибытие в Нижний Новгород. Заселение в отель. Ужин. Прогулка (экскурсия) по Нижнему Новгороду или свободное время.

День 13. Нижний Новгород – Чебоксары. ( ≈ 250 км)
Завтрак. Прогулка (экскурсия) по Нижнему Новгороду. Переезд в Чебоксары. Обед. Проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы. Заселение в отель. Ужин.

День 14. Чебоксары – Пенза. ( ≈ 490 км) Завтрак.
Прогулка (экскурсия) по Чебоксарам. Переезд в сторону Пензы. Обед. Прибытие в Пензу. Официальная встреча участников автопробега, торжественная част



Вариант 3. 14 дней. Но без Чебоксар!


Автопробег «Пензе 350!».
Схема маршрута и описание. Вариант 3. 14 дней. Без Чебоксар.

День 1. Пенза – Тамбов. ( ≈ 280 км)

Официальный старт мероприятия на центральной площади города Пенза. Перегон до Тамбова, где так же планируется официальная встреча машин, торжественная часть и проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы (официальное представление столицы Сурского края, встреча с блогерами, викторины с жителями города, видео и фотосъёмка для планируемого отчёта для СМИ и так далее). Вечером заселение в гостиницу. Ужин (возможно торжественный. :)

День 2. Тамбов – Киев. ( ≈ 980 км)
Ранний подъём. Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Украиной). Остановка на обед (возможно в Орле). Прохождение таможни. Вторая часть переезда (до Киева). Заселение в отель. Ужин. Свободное время.

День 3. Киев – Тернополь. ( ≈ 420 км)
Завтрак. Прогулка (экскурсия) по Киеву. Обед в Киеве или по дороге в Житомире. Прибытие в Тернополь. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 4. Тернополь – Львов. ( ≈ 150 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Тернополю. Переезд в Львов. Обед. Прогулка (экскурсия) по Львову (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 5. Львов – Бекешчеба. ( ≈ 530 км)
Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Венгрией). Прохождение таможни. Обед. Вторая часть переезда (до Бекешчеба). Прибытие в Бекешчебу. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 6. Бекешчеба – Будапешт. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Бекешчебе. Переезд в Будапешт. Обед. Прогулка (экскурсия) по Будапешту (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 7. Будапешт. ( ≈ 0 км)
Завтрак. Свободный день. Возможны: экскурсия по Будапешту, экскурсия в излучину Дуная (Эстергом, Вышеград, Сентендре) или экскурсию в Вену (на целый день). Обед по программе экскурсий или в самом Будапеште. Купание в одной из купален города. Ужин.

День 8. Будапешт – Краков. ( ≈ 380)
Ранний завтрак. Переезд по Словакии в Польшу, в Краков. Обед. Прогулка (экскурсия) по Кракову (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 9. Краков - Варшава. ( ≈ 310 км)
Завтрак. Переезд в Варшаву. Обед. Прогулка (экскурсия) по Варшаве (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 10. Варшава – Брест. ( ≈ 200 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Белоруссией. Прохождение таможни. Обед. Осмотр Брестской крепости и музея паровозов. Заселении в отель. Ужин. Свободное время.

День 11. Брест - Минск. ( ≈ 360 км)
Завтрак. Переезд в Минск. Обед. Прогулка (экскурсия) по Минску. Заселении в отель. Ужин. Свободное время.

День 12. Минск – Могилёв. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Переезд в Могилёв. Торжественная часть. Обед. Прогулка (экскурсия) по Могилёву. Проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы. Заселение в отель. Ужин.

День 13. Могилёв – Москва (Подмосковье). (≈ 580 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Россией. Обед. Переезд до Москвы (Подмосковья). Заселение в отель. Ужин. Свободное время.

День 14. Москва (Подмосковье) – Пенза. (≈ 650 км)
Завтрак. Переезд в сторону Пензы. Обед. Прибытие в Пензу. Официальная встреча участников автопробега, торжественная часть.



Смотрите, читайте, комментируйте, высказывайте свои мысли.

14.11.2012. 
Маршрут автопробега.
Учитывая большой планируемый километраж автопробега «Пензе 350!» (почти 6000 км), разный уровень подготовки водителей-участников и то, что не хотелось бы данное мероприятие превращать в простую дальнобойную поездку по пунктам А, B и C, предлагаю следующий маршрут и следующую программу путешествия, посвящённого 350-летию основания города Пенза:Но в начале немного общей информации.
Все города, которые нам предстоит посетить в рамках этого автопробега, я разделил на три категории, раскрасив их по степени важности в красный, синий и зелёный цвета.

Красными станут Могилёв, Тамбов и Чебоксары. Могилёв – это единственный город-побратим Пензы (остальные города на маршруте – это города-партнёры). А с Тамбовом и Чебоксарами у столицы Сурского края есть официально подписанные документы о сотрудничестве и партнёрстве уже в наше, российское время. Бекешчаба и Тернополь этим, к сожалению, похвастаться не могут. Поэтому именно в Могилёве, Тамбове и Чебоксарах нужно будет остановиться наподольше, так как в программе автопробега запланированы: презентация Пензы, официальные встречи и иные мероприятия, программы которых пока разрабатываются и уточняются.

Синими у нас будут Бекешчаба и Тернополь. С этими городами Пенза имела партнёрские отношения во времена Советского Союза, однако в настоящий момент новых договоров о сотрудничестве между нашими населёнными пунктами нет. Хотя, это ни чуть не мешает адекватно и по-дружески пообщаться нам не на административном, а на обывательском, человеческом уровне. Бекешчаба и Тернополь – это соответственно Венгрия и Украина (Западная). Так что здесь уже присутствует некий языковой барьер и, возможны, некоторые межгосударственные и националистические настроения, появившиеся между нашими странами после распада СССР. Думаю, что последнего мы на себе не почувствуем. Однако, даже не смотря на это, программа представления Пензы, в этих городах предполагается меньше и скромнее, как по времени, так и по количеству мероприятий.

И, наконец, зелеными, обозначены другие города по маршруту автопробега, в которых предполагается: проживание, экскурсии и иные мероприятия. Ведь согласитесь, что ехать мимо Киева, Львова, Будапешта, Кракова, Варшавы, Бреста, Минска, Нижнего Новгорода и не заехать туда – было бы неправильно, да и не интересно. К тому же после некоторых длинных перегонов и водителям и пассажирам нужен отдых. Да и цель поездки – не гонка, а презентационно-экскурсионный трип в честь юбилея любимого города.

Так вот, исходя из всех этих данных (и цветов), маршрут и программу поездки предлагаю следующие:

День 1. Пенза – Тамбов. ( ≈ 280 км)
Официальный старт мероприятия на центральной площади города Пенза. Перегон до Тамбова, где так же планируется официальная встреча машин, торжественная часть и проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы (официальное представление столицы Сурского края, встреча с блогерами, викторины с жителями города, видео и фотосъёмка для планируемого отчёта для СМИ и так далее). Вечером заселение в гостиницу. Ужин (возможно торжественный. :)

День 2. ТамбовКиев. ( ≈ 980 км)
Ранний подъём. Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Украиной). Остановка на обед (возможно в Орле). Прохождение таможни. Вторая часть переезда (до Киева). Заселение в отель. Ужин. Свободное время.

День 3. КиевТернополь. ( ≈ 420 км)
Завтрак. Прогулка (экскурсия) по Киеву. Обед в Киеве или по дороге в Житомире. Прибытие в Тернополь. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 4. ТернопольЛьвов. ( ≈ 150 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Тернополю. Переезд в Львов. Обед. Прогулка (экскурсия) по Львову (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 5. ЛьвовБекешчеба. ( ≈ 530 км)
Завтрак. Первая часть переезда (в сторону границы с Венгрией). Прохождение таможни. Обед. Вторая часть переезда (до Бекешчеба). Прибытие в Бекешчебу. Мероприятия по программе автопробега. Заселение в гостиницу. Ужин.

День 6. БекешчебаБудапешт. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Мероприятия по программе автопробега (если не получится вечером предыдущего дня). Прогулка (экскурсия) по Бекешчебе. Переезд в Будапешт. Обед. Прогулка (экскурсия) по Будапешту (или свободное время). Заселение в отель. Ужин.

День 7. Будапешт. ( ≈ 0 км)
Завтрак. Свободный день. Возможны: экскурсия по Будапешту, экскурсия в излучину Дуная (Эстергом, Вышеград, Сентендре) или экскурсию в Вену (на целый день). Обед по программе экскурсий или в самом Будапеште. Купание в одной из купален города. Ужин.

День 8. Будапешт – Краков – Варшава. ( ≈ 690)
Ранний завтрак. Переезд по Словакии в Польшу, в Краков (возможно исключение города из маршрута в целях экономии времени). Обед. Короткое знакомство с городом. Переезд Варшаву. Заселение в отель. Ужин.

День 9. Варшава - Брест - Минск. ( ≈ 560 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Белоруссией. Прохождение таможни. Обед. Осмотр Брестской крепости и музея паровозов. Переезд в Минск. Заселении в отель. Ужин.

День 10. Минск – Могилёв. ( ≈ 210 км)
Завтрак. Осмотр центра Минска. Переезд в Могилёв. Торжественная часть. Обед. Прогулка (экскурсия) по Могилёву. Проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы. Заселение в отель. Ужин.

День 11. МогилёвМосква – Нижний Новгород. ( ≈ 1050 км)
Ранний завтрак. Переезд в сторону границы с Россией. Обед. Переезд до Нижнего Новгорода. Заселение в отель. Ужин.

День 12. Нижний НовгородЧебоксары. ( ≈ 250 км)
Завтрак. Прогулка (экскурсия) по Нижнему Новгороду. Переезд в Чебоксары. Обед. Проведение различных мероприятий в рамках презентации Пензы. Заселение в отель. Ужин.

День 13. Чебоксары – Пенза. ( ≈ 490 км) Завтрак. 
Прогулка (экскурсия) по Чебоксарам. Переезд в сторону Пензы. Обед. Прибытие в Пензу. Официальная встреча участников автопробега, торжественная часть.

Вот такие предлагаю маршрут и программу мероприятия. Вот такие 13 дней 13 года! :)
Но не забывайте, что пока это только первые намётки! Поэтому жду ваших комментариев, предложений и идей.

12.11.2012.
Общий маршрут автопробега утверждён!
Им стал вариант, проходящий по 6 странам (территориям) и 5 городам-партнёра Пензы: Тамбову (Россия), Тернополю (Украина), Бекешчабы (Венгрия), Могилёву (Белорусь) и Чебоксарам (Россия). Следующий шаг – расчёт уже точного маршрута автопробега, со всеми планируемыми остановками с привязкой к конкретным датам Апреля и Мая 2013 года.


29.10.2012.
Сегодня, в 11.00 встречался в управлении культуры с его начальником - Фейгиной Верой Александровной, а так же с помощником главы администрации Княжевым Владимиром и Некрасовым Сергеем - начальником отдела по подготовке празднования 350-летия основания города Пензы. Говорили, понятное дело, об автопробеге. Намечали первые конкретные шаги и планы по организации данного мероприятия. Основные моменты разговора описаны ниже:

Пока, первый и главный вопрос в том, какие из городов-партнёров, скажет так, положительно отнесутся к данной поездке. Вся загвоздка в том, что среди Тамбова (Россия), Тернополя (Украина), Бекешчабы (Венгрия), Могилёва (Белорусь) и Чебоксар (Россия) есть два города – Тернополь и Бекешчаба, которые являются нашими городами-партнёрами, но… со времён Советского Союза. И пока договоров о сотрудничестве с уже Российской, а не Советской Пензой у них нет. С одной стороны, это, в общем-то и не мешает, но с другой стороны, не всегда адекватное отношение к России в постсоветское время некоторыми странами может стать определённой помехой нашего автопробега. Так что решили провести «пробное бурение» - написать официальные письма во все города, планируемого автопробега о том, что в апреле-мае намечается такое-то мероприятие, мы хотим посетить эти города, и как их администрация на это смотрит. Ведь хочется, чтобы автопробег стал не просто «покатушкой» пензенских любителей путешествий, а действительно интересным и заметным мероприятием в рамках празднования 350-летия Пензы, притом, даже международного масштаба. :) Когда ответы придут, по «качеству» полученных откликов будут ясны окончательные точки маршрута, но, думаю, что в той или иной степени, положительные ответы должны быть отовсюду. По крайней мере, хочется на это надеяться. :) Эти письма станут той самой «печкой», от которой мы будем плясать в разработке точного маршрута, сроков поездки, мероприятий в городах, экскурсий для участников автопробега и так далее. Дальнейшее общение с администрациями (по итогам первых писем) поможет понять, что могут предоставить нам города-партнёры для обеспечения реализации идей автопробега. А это, в свою очередь, поможет определить стоимость данного проекта на человека, машину и в целом. Ведь проживание и питание на маршруте – это довольно весомая часть затрат поездки, которую частично могут нам обеспечить города-партнёры. К тому же это даст толчок работы со спонсорами (варианты и возможности которых мы тоже обсудили), ведь как ни крути автопробег – дело далеко не простое и весьма затратное. В конце недели должны появится первые итоги «межадминистративного» общения. Ждём результатов. О дальнейших шагах сообщу позже. :)

04.10.2012
Пришло письмо из Администрации города следующего содержания:


03.10.2012
Договорились с начальником управления культуры города Пензы, Фейгиной Верой Александровной о создании рабочей группы, которая будет заниматься организацией автопробега. Точная дата первого заседания пока неизвестна, в связи с проводимыми 14.10 выборами. Соответственно, конкретная работа начнётся после этого "действа", во второй половине Октября.

28.09.2012.
Состоялись 2 встречи для обсуждения планов по автопробегу. Сначала с Некрасовым Сергеем - начальником отдела по подготовке празднования 350-летия основания города Пензы. А потом с Фейгиной Верой Александровной – начальником управления культуры города Пенза.

Обе встречи, прошли, на мой взгляд, довольно позитивно (что может подтвердить , которая была со мной в управлении культуры), так как и со стороны администрации, так и со стороны «культуры» столицы Сурского края, идея нашла поддержку. Притом, в процессе обсуждения больше всего понравился вариант с Украиной, Венгрией, Словакией, Польшей и Белоруссией. А Вера Александровна (начальник управления культуры) буквально настояла на включении в пробег Чебоксар, как самого активного, в плане культурного обмена, города. Приблизительный срок для пробега пока обозначен в коридоре от 25.04.2013 до 09.05.2013, хотя эти даты могут ещё не раз измениться. Главное определиться с городами, по которым мы собираемся проехать. А уж от этого «плясать» в сторону окончательного маршрута, программы и всего остального. Думаю, что некую определённость удастся получить к середине следующей недели.

25.09.2012.
Приблизительный маршрут пробега изначально запланировался так:

Однако, появилась мысль сделать из этой задумки что-то более глобальное и поэтому были разосланы письма в администрации, управления и министерства города с идеей об автопробеге. Заодно появились и два других варианта пробега:

Вариант 2.
6 стран (территорий), 4 города-партнёра: Тамбов (Россия), Тернополь (Украина), Бекешчаба (Венгрия), Могилёв (Белорусь).



Вариант 3.
6 стран (территорий), 5 города-партнёра: Тамбов (Россия), Тернополь (Украина), Бекешчаба (Венгрия), Могилёв (Белорусь), Чебоксары (Россия).



--.--.2010 – 25.2012.
Идея об автопробеге по городам партнёрам и городам-побратимам пришла в голову и потихоньку обдумывалась, ожидая время, когда можно будет приступить к её реализации. Осень 2012, показалась, самым удобным временем, с которого можно было неторопливо и основательно заниматься уже практической подготовкой к этому мероприятию.

Date: 2012-09-29 01:06 pm (UTC)
From: [identity profile] free-vortex.livejournal.com
шенген нужен будет?

Date: 2012-09-29 01:16 pm (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Конечно! Это же Угорщина, Европа.

Date: 2012-09-29 08:09 pm (UTC)
From: [identity profile] katrin1911.livejournal.com
nu tak chto reshili? oni gotovi pomogat?

Date: 2012-09-30 05:19 am (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Пока решили, что идея хорошая и её нужно реализовывать. :) В течении недели должны стать ясны все моменты с маршрутом (так как некоторые города партнёры с СССР, а другие уже с Россиией), будет создана рабочая группа, где будут закреплены определённые дела за определёнными людьми и уж тогда... время покажет. :)

Date: 2012-11-10 10:11 am (UTC)
From: [identity profile] avtogolik.livejournal.com
Каков состав участников пробега? С удовольствием принял бы участие на своем Степаше.

Date: 2012-11-10 10:19 am (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Насчёт участников пробега - вопрос пока открытый. И немного преждевременный. :) Пока идут последние административные нюансы общения между странами/города планируемого автопробега. В понедельник жду точных результатов о том, где нам будут рады, а где нет. После этого будет скорректирован (и конкретно разработан) маршрут и пойдёт работа по поиску спонсоров, составлению точной программы, коллектива и так далее. Но Стёпку (как и его хозяина) я бы очень был бы рад видеть в нашей колонне. :)
Кстати, есть один вопрос, как РЕНОзнатока, отправил в личку.

Date: 2012-11-14 01:08 pm (UTC)
From: [identity profile] avtogolik.livejournal.com
Программа хорошая, интересная. Не тяжеловаты ли будут пробеги по 1000 км за день? Все ли экипажи смогут выдержать такие пробеги? Какова сейчас ситуация на границах? Я в 2007 г в Бресте 10 часов простоял, а на выезде обратно через Белосток 3 часа.

Date: 2012-11-14 01:12 pm (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Этот вопрос тоже меня мучает. Но увеличивать ещё количество дней тоже, наверное, не очень. По границе - она граница и всё этим сказано. :( Главное не попасть в праздники и выходные. А так , как повезёт - от 30 мин до 12 часов. Этот момент я прогнозировать не берусь. Но выезжаем мы (в Украину) не в праздник, а въезжаем в Белоруссию наоборот тогда, когда все из неё поедут, на майские. Датами надо поиграть.

Date: 2012-11-22 06:40 pm (UTC)
From: [identity profile] olster28.livejournal.com
Интересно. А с Словакии не планируете останавливаться? По тому маршруты есть несколько интересных замков и деревянных церквей.

Date: 2012-11-23 06:56 am (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Замков много по всей Восточной Европе, даже в Белоруссии есть несколько, действительно выдающихся, но объять необъятное - не получится. И так дней уже получаемся больше чем надо.

Date: 2012-11-26 08:54 am (UTC)
From: [identity profile] avtogolik.livejournal.com
Удачи на совещании! Ждем новостей! Помощь нужна на совещании? Хотя бы для моральной поддержки?

Date: 2012-11-26 08:57 am (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Да ладно, не маленький, думаю, справлюсь! :) Можете пальцы скрестить на удачу или ещё как поддержать! :)

Date: 2012-11-29 10:42 am (UTC)
From: [identity profile] avtogolik.livejournal.com
Денис, что включено в понятие "медиа-поддержка"? Освещение в СМИ по маршруту или только в пензенских? Для наших это опять будут просто новости. Но мы сами можем снять фильм по ходу пробега, который разместим а интернете. Кроме того, о пробеге с удовольствием расскажет "Улица Московская", я напишу в "Иномарке", если к тому времени еще буду там работать :-) Можно вести интернет-дневник пробега с фото.

Date: 2012-11-29 11:20 am (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Медиа-поддержка, притом серьёзная - это телевизионные СМИ - самые дорогие и самые "визуальные". В планах, не просто одно-двух-трёх разовые репортажи о пробеге, а реальный "выхлоп" во время и после пробега - съёмка целого цикла программ, посвящённых городам, местам, точкам, а так же участникам автопробега, которые бы транслировались ещё на протяжении определённого (максимального) времени после поездки. Разговаривал с "Экспрессом": 10-15 программ, формата "Робинзонов" до полумиллиона рублей. Часть готовы взять на себя, но не всё! Так что если мы хотим зделать это мероприятие более, чем пробегом, то денег надо искать и на это. Притом, именно под такое освящение событий и спонсорам было бы интереснее с нами общаться.
Дополнительно, в планах (даже вчера об этом говорили)он-лайн трасляция (ну почти реалити-шоу :) ) из автопробега. И конечно же размещение в интернете, газетах, интернет изданиях и на радио. От себя, например, обещаю месячный марафон в PRO TOUR, посвящённый пробегу. Но и это, тоже кстати, деньги. :(

Date: 2012-11-29 11:07 am (UTC)
From: [identity profile] avtogolik.livejournal.com
прочитал переписку с губернатором, про 300 тыр понял

Date: 2012-11-29 11:42 am (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Шо я имею, таки сказать. До обидного дорого выходит! :)

Date: 2012-11-29 11:29 am (UTC)
From: [identity profile] deeperer.livejournal.com
Только тремя машинами? Количество участников ограничено? А то, я надеюсь, наш экипаж может присоединиться. Не на букашке конечно, а на обычном годовалом кашкае (куплен в Пензе, в Суре-авто чтоли), я думаю он больше приспособлен для таких переездов. Если тестя уговорю.

Date: 2012-11-29 11:47 am (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Нет, количество машин пока не обговаривалось. Просто пока (ох уж сколько этих "пока") имеется надежда, что, возможно, автомобили нам предоставит некий производитель/автосалон. :) Одинаковые! Минимум три штуки. На это количество я и делал расчёт стоимости! Но вероятность того, что поедем на своих очень велика. Да и к 3-4 спонсорским авто всегда можно будет добавить неспонсорские! :) Загадывать не берусь пока. Тем более, что как показывает практика, даже маршрут может ещё корректироваться. Соответственно и стоимость.

Date: 2012-12-03 12:35 pm (UTC)
From: [identity profile] avtogolik.livejournal.com
Началась бюрократическая канитель. Юристы, экономисты, прочие -..сты. Будем надеяться, что проект не завязнет в бюрократической трясине.
Но мне все-таки интересно: а какие законы может нарушить этот документ?

Date: 2012-12-03 12:38 pm (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Ну "официальность" - штука серьёзная!
А насчёт проверок - сам гадаю, чего там может быть такого. Но, как говорится, за что купил, за то и продаю. :)

Date: 2012-12-03 12:40 pm (UTC)
From: [identity profile] chuck-and-geck.livejournal.com
о, Андрей! в нашем государстве это норма :) то, что знаю от чиновников, заставляет меня смотреть на юридическую проверку положительно. хотя даже юристы обеих администраций чааааасто ошибаются, ибо по блату сидят все :))
просто наша прокуратура очень часто опротестовывает разные постановления и теперь всё идёт через юристов, как, по идее, и должно бы быть :)

Date: 2012-12-03 12:44 pm (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Вот именно про проверку прокуратурой и шла сегодня речь, когда я узнавал о новостях административного документооборота.

Date: 2012-12-03 12:46 pm (UTC)
From: [identity profile] chuck-and-geck.livejournal.com
ага. чтобы потом опротестовывать было нечего :) у нас знаешь как пишут бумаги. ололо полное! :))) ни русского языка, ни понятий элементарных. они постановлением о предоставлении премии могут тебя оштрафовать

Date: 2012-12-03 12:49 pm (UTC)
From: [identity profile] simtour.livejournal.com
Что-то страшно. :)

January 2013

S M T W T F S
   1 2 3 4 5
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 23rd, 2017 09:51 am
Powered by Dreamwidth Studios