Записки путешествующего пензюка :)

Сегодня, в понедельник 28 ноября, на телеканале Экспресс Пенза в 17.30 выйдет очередная программа "Рубль", рассказывающая о бизнесе и людях в бизнесе города Пенза и Пензенской области. Данный выпуск будет посвящён директору туристической компании "Sim Tour" - Денису Симонову. Надеемся, будет интересно.
Хотя, если честно, сами уже приготовились смеяться в голос. :)
В общем, посмотрим!

Радиопрограмма PRO TOUR - программа про путешествия, туризм и отдых от туристической компании "Sim Tour" на радио Экспресс Пенза (105,2 FM). Еженедельно по средам с 19.00 по 21.00.



Запись эфира от - 23.11.2011
Номер программы - 60
Тема программы - Камбоджа
Ведущий - Денис Симонов
Гость программы - Светлана Катышева
Соведущий за пультом - Олег Прокофьев
Без рекламы

Часть1:

Часть2:

Оставляйте комментарии, рецензии, рекомендации, высказывайте конструктивную критику, для того, что бы сделать PRO TOUR интереснее, занимательнее, насыщенней.
Заранее спасибо.

P.S. Группа в Контакте радиопрограммы PRO TOUR: http://vkontakte.ru/club19417860

Как и обещал ранее, начинаю делиться своими впечатлениями от поездки в Белоруссию, в Брест.
И самый первый фотоотчет хотел бы посвятить описанию дороги. Скучно, скажете вы. Согласен, но лишь, отчасти. Потому что белорусские дороги (в особенности Е30 или М1 по-нашему) – это сказка. И эту сказку нужно обязательно рассказать.
Хотя бы для того, что бы знать, к чему стремиться. Есть, конечно, на свете и более совершенные дороги. Например, в Германии, знаменитые автобаны. Но. На территории бывшего СССР мне нигде не попадались настолько удобные, продуманные и комфортные для передвижения пути. А видел я их очень много.
Трасса М1 в Белоруссии – это широкая, двухполосная в каждом направлении, прямая! дорога. С хорошим качеством асфальта, без волн, без колейности от большегрузов, с широкой травянистой разделительной полосой между сторонами и с удобной, вместительной, не скошенной к низу обочиной. Ограничение скорости на дороге 120 для легковых, 100 для грузовиков. Деревень или сквозных проездов через населённые пункты (с обязательным ограничением в 60) здесь практически нет. Если и попадаются пешеходные переходы, то они обозначены ЗАРАНЕЕ красной виброразметкой и подсвечены СВЕРХУ!!! Съезды и развороты трассы тоже сделаны по уму. Никаких убийственных (в прямом и переносном смысле) разворотных кругов, как у нас под Мокшаном или Рязанью здесь нет и в помине. Не надо судорожно цепляться за руль и пытаться невъехать в ограждении проходя место разворота на высокой скорости. Съезды и заезды на трассу сделаны максимально длинными. Так что выезжающую на дорогу машину видно издалека. Да и её водителю, в случае чего, есть где остаться, избегая столкновения. Так что ехать по такой трассе, притом безопасно ехать, одно удовольствие.
И не беда, что основная дорога на Европу в Белоруссии платная. Отдавать улыбчивой женщине в будке 21 российский рубль за проезд, мне лично, было не жалко. Это вполне адекватная цена на 150-200 км пройденной трассы. Учитывая то, что мы проехали почти всю Белоруссию, от нашей границы и до границы с Польшей (где, собственно, и находится Брест), таких пунктов оплаты было 4 штуки. Соответственно считаем 4*21 рубль = 84 рубля в одну сторону. И столько же в другую. На мой взгляд, не много. Кстати, то, что мы отдавали деньги за проезд в российской валюте – это ещё один плюс проезда по союзному государству. И это касается не только дорожного сбора. За бензин на любой Белорусской заправке так же можно расплатиться как белорусскими, так и русскими рублями. Или (если они у вас есть) в евро. Цена за каждый вид топлива указывается на электронных табло по очереди. И знаете, сколько стоит 92 бензин в «загнивающей» и «терроризируемой Батькой» Белоруссии? 18 рублей 20 копеек! Везде! На любой заправке, не зависимо от бренда и её расположения.
Заправки здесь, кстати, тоже довольно своеобразны. Они не так часто расположены – в среднем километров через 40-50 и относительно скромны внешне. На них нет, в большинстве своём, кафе, магазинов, моек. Это просто заправки. Но с другой стороне, нет и обычно снующего рядом народа – бабок-пирожковниц, путан, местных раздолбаев, которые так и норовят выбежать под колёса. Для отдыха и остановок предназначены отдельные места – так же, через каждые 40-50 км вдоль трассы имеются удобные обустроенные стоянки. Там есть туалет, красивая (обычно деревянная) беседка для еды и не одна, место, где можно набрать воду. Отдельно располагаются кафешки, для покушать. Этаких базар-вокзальных Петушков, Ломовов, Шацков и Умётов вдоль трассы нет. Да и не очень то они и нужны – территория Белоруссии остаётся за бортом легко, быстро и без дорожных стрессов, от которых обычно и стараются отдохнуть в этих известных местах. То, что дорога не загружена инфраструктурой, Е30 идёт только во благо. Для тех же, кто боится «одиночества» или кому нужна помощь, вдоль трассы с изрядной периодичностью стоят телефоны вызова экстренных служб.
Так что, ничего не мешает, ничего не отвлекает, а всё что нужно – имеется. Просто и удобно.
А экзотика? А из экзотики только красивая природа и местные придорожные «волки».

( Абсолютно неэкзотичные и скучные фотки (9 штук) )

Радиопрограмма PRO TOUR - программа про путешествия, туризм и отдых от туристической компании "Sim Tour" на радио Экспресс Пенза (105,2 FM). Еженедельно по средам с 19.00 по 21.00.



Запись эфира от - 09.11.2011 (немного испорчена!!!)
Номер программы - 58
Тема программы - Санкт-Петербург (Россия)
Ведущий - Денис Симонов
Гости программы - Нелли Хабибуллина, Анна Серебрякова.
Соведущий за пультом - Олег Прокофьев
Без рекламы

Часть1:

Часть2:

Оставляйте комментарии, рецензии, рекомендации, высказывайте конструктивную критику, для того, что бы сделать PRO TOUR интереснее, занимательнее, насыщенней.
Заранее спасибо.
P.S. Группа в Контакте радиопрограммы PRO TOUR: http://vkontakte.ru/club19417860

На выходные сгоняли в Брест, в Белоруссию.
Идея скататься туда (в очередной раз), витала уже давно. Не находилось лишь повода для поездки. Но на неделе средства массовой информации в лице 1 канала, предоставили новость, ради которой стоило освежить впечатления от Бреста. Так что желанный повод (надо же как-то оправдать путешествие в 3700 километров :) ) был, наконец, найден!
Да и мысль о кратковременной смене климата (как и в случаи со спонтанной поездкой в Новороссийск, за летом) стала для нас дополнительной движущей силой. :) Ведь зима, обосновавшаяся, пусть и не так давно, в Сурском крае, уже успела надоесть. А с оглядкой на свой опыт, можно было с уверенностью предположить, что в Белоруссии пока! никакой зимы ещё нет. Что, кстати, оказалось абсолютно верно.

И, сложив всё это вместе (идею, повод, желание смены погоды) – мы осуществили задуманное!

За чем мы поехали в Брест, как мы туда ехали и что мы там увидели, об этом я подробно расскажу чуть позже. Высплюсь, выкину дорожные шумы из головы, разберу фотографии и обязательно расскажу. Так что, кому будет интересно – не пропустите. Три полноценных Брестских фотоотчёта гарантирую. :)

Выпавший на Пензенскую область снег не стал поводом для прекращения наших коротких экспедиций выходного дня по окрестностям города и даже дальше. То, что температура заметно опустилась, а достопримечательности припорошились снежком – особой проблемы не составило, зима – есть зима! Наоборот, она даже добавила новые краски, пусть и не такие яркие как раньше, в палитру впечатлений от увиденного. И помогла нам пробраться туда, где раньше правили бал осень, грязь и бездорожье.
Первым на нашем зимнем пути оказалось Владыкино.
Владыкино – место, по-своему уникальное. В этом, относительно небольшом селе, сохранились две церкви, остатки усадьбы, конный двор (круг), есть свой музей истории. А в ближайших окрестностях расположены святой родник и два кургана бронзового века (третий изрыли и распахали). Согласитесь, не мало, для такого посёлка. Поэтому, обещаю, что фотоотчёты из этого места ещё будут, притом, даже не раз и не два. Но пока немного о самом большом и интересном храме деревни – храме преподобного Стефана Савваита.
Строить его начали в 1842 году на средства местных помещиков – семьи Владыкиных, усадьба (остатки усадьбы) которых расположена прямо через дорогу. Строительство было не особо скорым, поэтому полностью храм открылся для прихожан только в 1861 (возможно, как подарок к отмене крепостного права). Но и на этом строительство не закончилось. Первоначально крыша в трапезной части храма была сделана деревянной, но оказалась не столь прочной и стойкой, как хотелось. Поэтому в 1909 её решили заменить. Притом заменить кардинально и по-современному – залив железобетонный свод. Время показало, что и этот материал не столь долговечен – сейчас именно свод над трапезной из бетона почти полностью разрушен и лежит на земле. В отличии от других конструкций крыши, выложенных из кирпича, которые ещё держатся, находясь в пусть в плачевном, но первоначальном состоянии. В 1929 году церковь превратилась в зерносклад, что соответствует тенденции той эпохи. Её закрыли, и больше она уже никогда не действовала. Но… продолжала оставаться духовным местом, так как, не смотря на старания, скорее всего «красной молодёжи», лики святых на колоннах и частично на стенах всё же сохранились. И до сих пор глядят с укором, через решётки окон, на нынешнюю действительность.
Однако, шанс увидеть перед собой снова действующий храм у этих изображений есть – местные похвалились, что к ним приезжала целая делегация из чиновников и представителей церкви, и они решали вопрос о восстановлении храма. Если это будет сделано по-человечески, я только за, если же так, как это делается сейчас повсеместно – гламурно, дорого, модно и руками гастарбайтеров, то… Хотя к чему гадать, ведь пока храм Стефана Савваита – это просто развалины. И интересны они пока именно в таком виде. Как, впрочем, и другие древние «экскурсионные» объекты во Владыкино. Но о них, в другой раз.

(  А пока, фотографии (19 шт.) )
( Описание проезда )

На авиакомпанию «Джетстар» обрушилась вона критика за слишком мягкое отношение к предположительно нетрезвому пассажиру, справившему нужду на попутчиков. Инцидент произошел во время 6-часового перелета из Окленда в Сингапур.
Мужчина решил «облегчиться» в проходе пассажирского салона. Струя попала на ногу мужчине и шарф женщины, сидевших поблизости. По словам пассажиров, перед возникновением инцидента мужчина вместе с другом добавлял в стакан «Бургер-кинг» виски. После случившегося все пассажиры начали кричать на виновника, он, в свою, очередь постепенно начинал понимать, что натворил. «Он остановился и пошел обратно в другой конец самолета» - добавляют очевидцы. Попутчикам, в свою очередь, пришлось сидеть у лужицы добрых пять с половиной часов.
При этом, как сообщается, нарушитель порядка лишь получил предупреждение от персонала авиакомпании. Пострадавший пассажир считает, что перевозчик «дал слабину» в ситуации и лично подошел к виновнику в Сингапуре. По словам пострадавшего, после того, как он поведал нарушителю о случившемся, тот выглядел весьма шокированным.
«Джетстар» сообщает, что виновнику получил официальное предупреждение от капитана экипажа, а его алкоголь был конфискован, осле чего мужчина вернулся на место, чтобы отоспаться. Сообщается, что авиакомпания связалась с пассажирами, пострадавшими во время инцидента, дабы возместить ущерб.
Кому-нибудь, слабо повторить такое? Хотя бы в маршрутке? :)

Никогда не обращаю внимания на бесплатные газеты, которые бросают в мой почтовый ящик. Просто перекладываю их более «любящим читать» соседям и всё. Но тут, пока перекладывал очередную порцию «пластикооконной» ереси, обратил внимание на газетёнку Земляки, выпуск 16 от 11 ноября 2011. Заинтересовала околотуристической тематикой. Почитал. Комментирую.

Чем мне всегда бесили репортёры, журналисты, так это тем, что, не обладая знаниями ни в одной из сфер деятельности, они настолько уверенно и красиво несут благую информацию (херь) народу, что просто диву даёшься их осведомлённости обо всех и обо всём. А потом, наверное, ещё сидят и думают – о, какой я молодец, столько полезностей на гора выдал. И думают так, скорее всего, без зазрения совести. Что-то мне подсказывает, что у автора статей в Земляках - Сергея Поплёвина, позиция именно такая. По слогу и количеству хери в газете - очередной «маститый» журналюга с мегапознаниями обо всём. В том числе и о туризме.
Почему? Да потому что:
Он «комментирует» проекты возможных мест отдыха в Пензенской области, прикрываясь мнением некого безымянного «эксперта». Ладно, это простить можно. Так часто в СМИ делают – реального эксперта искать некогда и не охота, так что экспертное мнения придумывается и озвучивается самостоятельно. Всё равно, никто внимательно вчитываться и будет – туалетное чтиво, оно и есть туалетное чтиво.
Господин Поплёвин тырит статьи из Интернета, не изменяя в них не слова. Это тоже понятно. Если в голове пусто, то всемирная сеть выручит, поможет наверняка. Тем более, что, скорее всего, этот метод добывания «правдивой информации» был использован им не в первый раз.
Но то, что, стибрив статейку, Поплёвин не проверил её содержимое – это уже не профессионально. Хотя, о чём я…
Воровать, воруешь, так хоть проверяй что спёр!
Статья в Земляках «Как вернуть деньги за пропавшие «звёзды» и «полезный» совет в ней: «…Особо обращайте внимание на условия размещения: в договорах они должны быть указаны детально – и сколько звёзд у отеля, и как далеко он располагается от моря… Если в договоре отель находится в 100 метрах от моря, а на самом деле до него 1,5 то…» ну дальше всё понятно – учит как правильно поскандалить.
Но весь прикол в том, что эту статью писали (а уж тырили тем более) неграмотные люди, потому как:
Согласно федеральному закону Российская Федерации от 5 февраля 2007 г. N 12-ФЗ О внесении изменений в Федеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации", в части об Особенности реализации туристского продукта говорится, что:
- к существенным условиям договора о реализации туристского продукта относятся: информация о потребительских свойствах туристского продукта - о программе пребывания, маршруте и об условиях путешествия, включая информацию о средствах размещения, об условиях проживания (месте нахождения средства размещения, его категории).
Место нахождение средства размещения – это не количество метров до моря, это город, село, курорт, где это место размещения находится! Не более того.
Ни в одном договоре с туристами Вы не найдёте точное количество метров до моря от Вашего номера, так как это нельзя гарантировать и точно измерить. Потому что есть приливы/отливы (до километра), площадь самого отеля (от 1тыс до более чем 2 миллиона квадратных метров), расположение конкретного номера относительно территории отеля и ещё масса факторов. Максимум, что Вам могут дать, так это распечатку с сайта или каталога туроператора, где приблизительно указана некая непостоянная величина расстояния от отеля до берега. Всё.
С категориями отеля – ещё сложнее! В большинстве стран мира НЕТ чёткой определённой классификации звёздности отелей. Как и нет самих звёзд. Поэтому и пишут их почти всегда приблизительно.
А газета Земляки, и Сергей Поплёвин в частности, учит наших сограждан ориентироваться именно на эти, несушествующие в принципе, условия при заключении договора на покупку тура. И в случае чего, даже не разобравшись толком обязательно, именно, обязательно, бежать в суд и жаловаться, жаловаться, жаловаться. Молодец, учитель! Твои уроки будут всем очень полезны!

Есть такое выражение: «Слышал звон, да не знаю где он». Предлагаю взять Поплёвину эту фразу себе вместо слогана. Хоть это будет правдой.

Жалоба прилетевших с Тайланда туристов:

- Авиакомпания, на которой мы летели нам не понравилась!
- А что такое? Задержка рейса, плохое питание, старый самолёт?
- Нет, нам спать не давали!
- То есть как, не давали?
- Рядом сидела компания молодёжи, всю ночь ржали, мы даже на полчаса заснуть не смогли!..

Действительно, плохая авиакомпания! :)

Решил немного отойти от церковной темы (а то всё храмы, церкви, святые места) и рассказать о своих впечатлениях от поездки в Каменку, к усадьбе графа Воейкова.
В общем-то, эту усадьбу, с чистой совестью, можно назвать царской усадьбой. Потому как стоил её Воейков не для себя, а для своего крестника – сына Николая II, наследника российского престола, царевича Алексея. Она должна была стать одной из летних резиденцией будущего царя. Но время решило всё по-другому.
Царевич Алексей здесь никогда не был. Ходит молва, что, уже почти готовый к открытию дворцовый ансамбль, приезжал принимать Григорий Распутин. Но, это только легенда - достоверных фактов пока нет. Да если и приезжал он сюда, то приезжал тайно – говорят, что «Гришка всея Руси» не любил публичности.
Если бы наша история сложилось по-иному, не было бы революций и войн, то возможно мы сейчас говорили о Каменке и усадьбе Воейкова, как об одном из курортов мирового уровня, из разряда Баден-Бадена или Карловых Вар. Ведь имена такая идея была у предприимчивого графа - создать промышленную добычу минеральной воды «Кувака», которая издревле считалась целебной (что удалось), построить шикарный дворцовый ансамбль и, пользуясь наличием монаршей особы, придать, тогда ещё, селу Каменка статус города со всеми вытекающими отсюда последствиями. В далеко идущих планах, предполагалось переименовать Каменку в Алексеевск – культурно-оздоровительную столицу Сурского края, объединяющую Тарханы и Куваку. Помешала революция.
Дворец в 1917 году был национализирован и отдан сельскохозяйственной коммуне «Маяк». Позднее в нем была открыта районная больница, потом, во время войны здесь размещался госпиталь. В начале 50-х годов, в усадьбе был Дом отдыха железнодорожников. Её облагородили, обустроили пляж (что было в проекте Воейкова), а в саду, для трудящихся шпал и рельсов играл духовой оркестр. То есть, почти, как и задумывалось! Но потом, отдыхающих выгнали и завезли будущих трудящихся – в усадьбе расположили ПТУ. После 1975 молодую интеллигенцию сменила интеллигенция от стакана – более 20 лет в царской усадьбе размещался ЛТП. Всё обнесли высоченным забором, помещения покрасили «приятной» селено-сине-мышиной краской и всем стало хорошо. Но в 90-х алкаши кончились (или деньги на их лечения), здание стало бесхозным и оно превратилось в то, что есть сейчас – фактически в руины.
Поэтому перелезать через забор и заходить в саму усадьбы мы не стали. Там нужна каска, да случай с упавшим кирпичом в Калинино, я пока не забыл. Поэтому, извините, но все фотографии сделаны или через забор или в старом парке. Тем более, что последний, на мой взгляд, очень даже живописен. Если подниматься с самого низа, от дороги, то можно увидеть остатки рва, который в своё время был заполнен водой, несколько террас, укреплённых кирпичными стенами и три лестницы, ведущие ко входу в усадьбу. Впрочем, эти стены сейчас в пору сами укреплять, дабы не рассыпались, лестницы уже почти разрушены, а ров зарос так, что определить, что это именно он, уже проблематично. Единственным, относительным сохранившимся объектом на территории является большая печь – резервуар, закопанный в землю, с закопченным потолком и свалкой мусора внутри. Но, тут я могу и ошибаться. Возможно, это не печь, а что-то другое – хранилище воды или ещё что. Так что, если кто подскажет – буду только рад. Тем более, что поездку в усадьбы планируем повторить ещё, на сей раз для фотосессии внутри. И дополнительная информация совсем не будет лишней. Но это только планируется. А пока…

(  Пока, смотрите фотографии (20 шт.) )

( Описание проезда )